Luca Marini sarà un pilota KTM a partire dalla stagione 2027 della MotoGP. L’arrivo dell’italiano nella squadra francese Tech3 è stato ufficializzato mercoledì 26 agosto, definendo uno dei primi movimenti in vista della nuova era tecnica della classe regina.
Marini lascerà così il ruolo di pilota ufficiale Honda, squadra con cui attualmente corre al fianco di Joan Mir, per entrare nel progetto Tech3 sostenuto direttamente dalla casa austriaca.
Una nuova avventura con il cambio di regolamento
Il trasferimento coinciderà con una stagione particolarmente importante per la MotoGP. Nel 2027 entrerà infatti in vigore il nuovo regolamento tecnico, che prevede, tra le modifiche più significative, la riduzione della cilindrata dei prototipi dagli attuali 1.000 a 850 centimetri cubici.
Marini sarà dunque uno dei protagonisti del nuovo ciclo della categoria con KTM, attraverso una Tech3 che potrà contare sul supporto diretto del costruttore austriaco.
Si chiude l’esperienza da pilota ufficiale Honda
Il passaggio a KTM rappresenta un nuovo capitolo della carriera del pilota italiano, attualmente impegnato nel progetto ufficiale Honda insieme a Joan Mir.
Dal prossimo anno Marini cambierà quindi moto e struttura, entrando nella formazione francese proprio nel momento in cui la MotoGP affronterà una profonda trasformazione dal punto di vista tecnico.
L’esperienza di Marini tra Moto2 e MotoGP
Il pilota italiano può contare su una lunga esperienza nel Motomondiale. Prima di approdare nella classe regina, Marini è stato vicecampione del mondo di Moto2 nel 2020, stagione che ha preceduto il suo debutto in MotoGP.
Nella categoria intermedia ha ottenuto complessivamente sei vittorie nei Gran Premi, costruendosi il percorso che nel 2021 lo ha portato al salto nella massima cilindrata.
Due podi conquistati nella classe regina
Marini corre stabilmente in MotoGP dal 2021 e nel corso della sua esperienza nella categoria ha ottenuto due podi.
Dal 2027 proverà ad arricchire il proprio bilancio con KTM Tech3. L’accordo apre così una nuova fase della sua carriera proprio nell’anno in cui la classe regina cambierà profondamente volto, con moto da 850 cc e un nuovo quadro tecnico per tutte le squadre.
